Спортивный блог

Гран-при Малайзии напомнило болельщикам Формулы-1 старое-престарое правило. Гонка считается состоявшейся, если пилоты проехали более двух кругов. Но если они преодолели менее 75% дистанции, то в общий зачет идет только половина очков. То есть, победитель ГП получает не 10, а 5 пунктов Последний раз такое было в 1991 году, когда в Австралии из-за дождя пришлось остановить гонку уже после 14 круга. Сильный ливень сорвал соревнования и в Малайзии.

Начало гонки вышло захватывающим. Кубица заглох, Ковалайнен вылетел, а Росберг с четвертого места сразу вышел в лидеры, оставив за спиной обладателя поула Баттона. Британец скатился на четвертую позицию и получил задание из боксов не слишком много проиграть лидеру до волны пит-стопов. В такой ситуации в "Браун" решили брать не скоростью, а хитростью. Парочка лишних кругов и Дженсон выехал с пит-лейна уже первым. В это время команды получили предупреждение — надвигается гроза. Никто не придал этому особого значение, кроме "Феррари". "Скудерия" пока что уступает в скорости соперникам, поэтому в команде решили зарабатывать очки тактически. Услышав, что скоро будет мокро, "обули" Райкконена в дождевую резину. Но метеорологи ошибаются и в Малайзии. Тучи двигались на "Сепанг" медленней, чем изнашивались шины на болиде Кими. В итоге, когда пошел дождь, финн уже барахтался в конце пелотона. "Мои шины полностью уничтожены", — передал Райкконен по радио команде. Шансов вернуться в гонку и бороться за призы уже не было. И Кими пошел в боксы кушать мороженое.

Более расторопней оказались в "Тойоте". Глок выехав на трассу в промежуточной резине до дождя сумел выбиться в тройку лидеров. Мог бороться и за первое место, но тут небо прорвало. "Я ничего не вижу", — один за другим по радио говорили гонщики. Действительно, увидеть что-то сквозь дождевую стену было сложно. Поток воды едва не смывал болиды с трассы. Стюарды выпустили машину безопасности, однако ехать по треку болиды не могли. Разве что плыть. Красные флаги. На 32-м круге гонка была остановлена.

Пилоты попрятались под зонтиками и напоминали эдаких грибов. Ожидание продолжалось где-то с полчаса. "Видимость нулевая. С таким количеством воды трасса очень опасна. Могут быть серьезные аварии. Я за то, чтобы мы больше не стартовали сегодня", — раздавал во время паузы интервью Алонсо.

Когда дождь чуть стих стюарды стали совещаться. Подумывали провести рестарт, но грозовые тучи и сумерки четко дали понять — в таких условиях опасно ездить. По времени гонка могла закончится уже после захода солнца. И Дженсону Баттону официально объявили — он победитель Гран-при Малайзии. "Какая сумасшедшая гонка", — только и выпалил Дженсон. "Решение остановить гонку правильное, потому что дальше ездить бессмысленно. Мне нравится дождь, но сегодня он был чересчур сильным", — поддержал решение организаторов Хэмилтон. Чемпион набрал свои первые очки в чемпионате, но о защите титула пока не помышляет. Похожая беда и у "Феррари". Команда проводит один из худших сезонов за последние несколько десятков лет. "Мы выглядим глупо. Нужно собраться вместе и понять, как мы можем исправить ошибки и бороться за подиумы", — говорит вице-чемпион прошлого года Масса.